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価格は全て税抜きの表示です。

製品メニュー


エンジンオーバーホール・エンジン換装

エンジンオーバーホールによって新車以上のパワーを取り戻します。
基本メニューにはピストン、ピストンリング、クランクメタル、ガスケットセットの新品への交換、ポートの段ツキ修正、シリンダーボーリングが含まれています。
※エンジンを開けてみて再使用できないパーツが発見された場合、追金が必要な場合があります。
※仕様の決定からスペシャルパーツの組み付け、加工までお気軽にご相談ください。

エンジンオーバーホール (各車種)¥250,000~(脱着工賃別)

ECUセッティング

話題のフルコン、LINK ECUを使用して現車セッティングを行うことで更なるパワーアップが可能です。パワーアップはもちろんのこと、可変バルタイの変更、ローンチコンロトールなどの追加機能をつけることも対応可能です。
※本体及びセッティング費に関しては車両と内容に寄りますのでご相談ください。

LINK ECU本体(汎用ECU+汎用ハーネス)¥124,000~
現車合わせセッティング¥70,000~

エンジンパーツ

エキゾーストマニホールド ・フルチタンマフラー ・フロントパイプ ・BIG CAPACITYクラッチ ・軽量フライホイール ・ビッグスロットル ・軽量プーリーセット ・ASNUクリーニング済みインジェクター ・強化エンジンマウント/ミッションマウント

エキゾーストマニホールド

写真は1ZZ用です

こだわりのMR-S専用等長エキゾーストマニホールドです。
2ZZエンジン換装車用の設定もあります。
オールステンレス製でリア周りの軽量化も同時に行えます。

仕様
・オールステンレス製
1ZZ用:パイプ径φ42 等長4-2集合
2ZZ用:パイプ径φ45 等長4-2集合

MR-S(ZZW30) 1ZZ用エキゾーストマニホールド¥105,000
MR-S(ZZW30) 2ZZ用エキゾーストマニホールド¥120,000

フルチタンマフラー

高回転の伸びはノーマルとは比べ物にならないぐらい官能的です。
フルチタン製で約3.5kgの超軽量マフラーはリアが重いMR-Sのリアオーバーハング軽量化に大きく貢献します。
・新品時はバフがけした状態です。
・エアロ装着車は加工が必要な場合があります。
仕様
・フルチタン製
・重量:約3.5kg

MR-S(ZZW30) フルチタンマフラー¥125,000

フロントパイプ(触媒ストレート)

エキマニ後ろのメイン触媒をキャンセルする為のフロントパイプ。
ノーマルエキマニやマフラーとも併用可能です。
ジャバラ付きなので割れ等の心配もありません。

仕様
・パイプ径:50φ×2→60Φ
※競技専用部品の為一般公道での使用は出来ません
※受注生産品です、納期お問い合わせください

MR-S(ZZW30) フロントパイプ(触媒ストレート)¥67,000

BIG CAPACITY クラッチ

純正から容量アップのクラッチキットはスポーツ走行の必需品です。
カバーとクラッチディスクを単品で設定してるのでメンテナンスにも便利です。

■強化カバー

エンジン型式PRICE
4AG¥15,000
4AGⅡ/1ZZ/2ZZ¥18,000
B16A¥20,000
B18C、B16B¥26,000
  

■クラッチディスク

エンジン型式ノンアスメタルカッパーミックス
4AG¥9,500¥22,000¥22,000
4AGⅡ/1ZZ/2ZZ¥10,500¥22,500¥22,000
B16A¥10,500¥24,000¥24,000
B18C、B16B¥14,500¥24,000¥24,000
    

軽量フライホイール

フライホイールは軽すぎると街乗りでエンジンストールしやすくなります。

テクノプロスピリッツでは体感テストを繰り返し、街乗りでも扱いやすく、エンジンレスポンスも十分に鋭くなるノーマルの1/2(約4kg)に重量を設定。

・材質:クロモリ

軽量フライホイール(各車種)¥38,000~

ビッグスロットル

ビッグスロットルに交換すると吸気量が増え、アクセルレスポンス向上、中低速トルク向上、高回転域でのパワーUPができます。

型式PRICE
シビック(EK9)¥30,000
インテグラ(DC2)¥30,000
MR-S(ZZW30)¥30,000

軽量プーリーセット

超軽量アルミプーリーによってエンジンレスポンスUPと出力ロスを低減します。プーリー径は純正同等ですので街乗り時でも問題ありません。
鮮やかなグリーンアルマイト処理でエンジンルームのドレスアップにもGOOD。
・材質:アルミ
・MR-S用:クランクプーリー301g/アイドラプーリー165g/オルタネータープーリー112g/ウォーターポンププーリー143g
・シビック用:クランクプーリー586g/アイドラプーリー185g/パワステポンププーリー280g/オルタネータープーリー126g(合計で純正比1.4kg軽量化)

型式PRICE
シビック(FD2)¥75,000
MR-S(ZZW30)¥68,000

ASNUクリーニング済みインジェクター

ASNUクリーニングを施した1ZZエンジン用インジェクターです。
ASNUはBOSCH社特許所有の特殊溶剤+超音波クリーニングシステムです。
10万キロを超えたエンジンにはリフレッシュとして特に効果的です。
パワーだけでなく、燃費にも良い影響を与えます。
専用のベンチマシンで噴射量をテストし、噴射量が揃ったものを選別してセットでご提供します。

噴射量テストの様子

・インジェクター本体、パッキン付属
・本体の噴射量テストレポート付属
・MR-S(ZZW30)標準工賃¥15,000(チューニング度合いにより工賃が変わる場合があります)

1ZZ用インジェクター(4本セット)¥35,000

強化エンジンマウント/ミッションマウント

スポーツ走行で強烈な横Gが入力される時、純正のエンジンマウントではエンジンが揺れてしまい、走行に悪影響を及ぼします。
こちらは強化ゴムを使用したスポーツ走行に適したマウントです。
またAE86用はエンジン搭載位置が下がり、より運動性能の向上が可能です。

仕様
・強化ゴム仕様
・カローラ(AE86)用はエンジン搭載位置が10mm下がります

カローラ(AE86) 4A-G エンジンマウント¥10,000
カローラ(AE86) 4A-G ミッションマウント¥5,500
MR-S(ZZW30) 1ZZ/2ZZ エンジンマウント 4個セット¥39,000

駆動パーツ

強化ドライブシャフト

FF車両の激しいスポーツ走行ではドライブシャフトは半消耗品。
新しく交換してもまた折れる不安と闘う日々を解決するために、強化ジョイントをラインナップしました。

ジョイント部インナーレースにはモリブデンコーティング、シャフトには浸炭焼き入れを施しアウタージョイントのサイズアップを行っています。

また補修、メンテナンスにも便利なハーフキット(アウターキット+シャフト部)、アウターキット(グリス、ブーツ付属)が購入できるように準備しています。

価格は1個(片側)分。1台分は数量2です。

型式 PRICE
シビック(EG6)ASSYキット¥37,800
シビック(EG6)ハーフキット¥21,000
シビック(EG6)、CR-X(EF8) アウターキット¥15,800
シビック(EK9)、インテグラ(DC2/96spec)ハーフキット¥19,500
シビック(EK9)、インテグラ(DC2/96spec)アウターキット¥15,800

ブレーキキャリパーキット

信頼と実績のあるalcon製ブレーキキャリパーとPFC製レーシングローターを組み合わせたブレーキキットです。
キット内容:alcon製キャリパー、専用ブラケット、PFC製ローター、PFC製ブレーキパッド

型式 PRICE
86(AE86)フロントセット¥360,000
MR-S(ZZW30)フロントセット¥360,000

ブレーキローター

サーキット走行ではパッドとともに消耗の激しいブレーキローター。
純正と同等の材質、耐久性を持ちながらテクノプロスピリッツのローターは純正以下の価格を実現。
安心のMADE IN JAPANで製品精度も高く安心してお使い頂けます。
・ディスクタイプ:プレーン

型式 PRICE
86(AE86)フロントセット¥15,000
86(AE86)リアセット¥14,000
シビック(EK9)、インテグラ(DC2 98spec) フロントセット¥18,000

オリジナルブレーキパッド

テクノプロスピリッツオリジナルのブレーキパッドです。
目的別に合わせ4種類の磨材から選択が可能です。
各車種制作可能ですのでお気軽にお問い合わせください。

仕様:

モデル用途材質温度域摩擦
係数
その他
S1街乗りノンアス材 0~350℃0.35低ダストで鳴きも少ない
C1サーキット入門モデルカーボンメタル0~500℃0.45制動力純正比20~30%アップ
C2サーキット向けカーボンメタル0~800℃0.50初期制動の立ち上がりが良い
Dドリフト向けリアパッド0~360℃ドリフト向け
モデル通常ブレンボ装着車
S1各車種¥10,000¥12,000
C1各車種¥13,000¥15,000
C2各車種¥20,000¥22,000
D各車種¥12,000¥12,000

ファイナルギア

AE86専用のファイナルギア。
ギア比は3.9から4.7まで走るステージに合わせてチョイスが可能。

仕様
・ギア比(3.700、3.909、4.100、4.556、4.780)
・付属品:オイルシール、ナット、スペーサー

カローラ(AE86) ファイナルギアお問い合わせください

カスタマイズギアセット

純正は巡航ギア比のため3~5速がハイギヤード気味のMR-Sに3速(1.5)、4速(1.2)、5速(0.9)というギア比の組み合わせでカスタマイズが可能なギアセットです。
シフトアップの際の回転の落ち込みが約1,000rpmずつ高く保てます。

MR-S(ZZW30) 5速ミッション・6速ミッション対応

ギア比比較

  ギア    純正5速   純正6速  カスタマイズギア
1速3.1663.166 
2速1.9041.904 
3速1.3921.3921.5
4速1.0311.0311.2
5速0.8150.8150.9
6速0.725 

※年式によりシンクロリングの交換が必要な場合があります。

MR-S(ZZW30) カスタマイズギアセット¥98,000

 


サスペンションパーツ

KW車高調キット

ドイツの老舗車高調メーカー「KW」の各種車高調を取り扱っています。
世界中の各サーキットやニュルブルクリンク北コースまで実走テストを行ったこだわりのセッティングが詰まっています。

※トップマウント(アッパーマウント)無しの設定です
version-1:減衰力固定式
version-2:伸び側のみ調整式
version-3:伸び・縮み調整式(2Way)
※車種により設定が異なります

型式PRICE
MR-S(ZZW30) Version-3(F:3kg/R:5kg)¥301,000→特価¥271,000
MR-S(ZZW30) Version-3ベース スピリッツ仕様
(ピロアッパーマウントキット + F:5kg/R:8〜12kg)
¥343,000〜
86/BRZ(ZN6/ZC6) Version-3¥256,000

スタンダードモデルより更にサーキットでの性能やタイム短縮を追求したい方のために、カスタムオーダーが可能なCompetitionモデルも取り扱っています。
※トップマウント(アッパーマウント)無しの設定です

型式PRICE
MR-S(ZZW30) Competition 2A(2way)¥415,000

※その他車種も設定ありますのでお気軽にお問い合わせください。(KW公式サイト)


テクノプロスピリッツ オリジナル車高調

何度も走行テストを繰り返し、スポーツ走行に最適なセッティングノウハウを投入したオリジナル車高調。スプリングはしなやかでヘタリが少ないベステックス仕様。走るステージや希望に合わせてバネレート変更が可能です。

型式PRICE
カローラ(AE86)¥240,000
シビック(EK9)、インテグラ(DC2) RG車高調ベース¥248,000

BESTEXスプリング

数多くのレースシーンで活躍するベステックス社製スプリングはハイレートでもしなやかに動きヘタリも少ないのが特徴です。
1度使ったらもう他のスプリングは使えません。
設定スプリングレート:5kg/mm、6kg/mm
車高ダウン量:4~5cm
自由長:約230㎜
※価格は1本です。1台分は数量2です。

カローラ(AE86) BESTEXスプリング(5kg/mm、6kg/mm)¥8,500

 


ロールセンターアダプター

車高を下げるとストラットタイプのフロントサスを持つAE86の場合、ロアアームに上反角がつきロール量を左右するロールセンターが下がってしまうとともにバンプ側にストロークしていくとある所からキャンバー角が減ってしまいます。
ロールセンターアダプターを装着することで、ロールセンターを適正化し、ロール時のキャンバー角を保ちます。

製品はロアアームとストラットの間に挟むことでアームを水平に近づけます。

※13インチホイール装着車には使用できません

カローラ(AE86) ロールセンターアダプター¥9,000

ピロラテラルロッド

リアがリジットサスのAE86では車高を下げるとラテラルロッド寸法が不適切になり、ホーシングが左右方向にオフセットしてしまいます。
これを矯正すると同時にブッシュをピロボールとして剛性アップを図ります。
ピロボール部にダストブーツを装着し耐久性も大幅にUPしました。
ターンバックルタイプのアジャスターで装着したまま長さの調整が可能です

カローラ(AE86) ピロラテラルロッド¥28,000

補強パーツ

ボルトオンロールバー

完全ボルトオンでボディへの穴開け加工が必要ないタイプのロールバーです。
純正シートベルト取り付け部及びシートレール取り付け部ボルト穴を使用して取り付けますので同時にボディ剛性も大幅にUPします。メインアーチ横バーにはアイボルト装着用穴も準備されていますので4点シートベルトの取り付けも容易です。
メインアーチはボディに穴開けすれば付属のあて板で本格的に取り付けることも可能です。
ボディ剛性UPはもちろんのこと安全性も向上します。

材質:スチール(メインアーチ40φ・t=2mm)
カラー:チタニウムシルバー
※内装の一部を要加工

MR-S(ZZW30) ボルトオンロールバー¥68,000

その他グッズ

オイルフィラーキャップ

軽量アルミ製オイルフィラーキャップ。
ドレスアップだけでなく機能性も追求し、走行直後の熱い状態でも取っ手部の穴にドライバーを刺して簡単に緩めることができます。
鮮やかなグリーンアルマイト処理でエンジンルームのドレスアップにももちろんGOOD。

トヨタ、ホンダ、日産系各車 オイルフィラーキャップ¥6,500

ver.2が発売になりました!
更に軽量に、スタイリッシュなデザインになりました。

トヨタ、ホンダ、日産系各車 オイルフィラーキャップ ver.2¥7,000

RAYS TE37

AE86専用サイズ、新品1セットのみの売り切りです。

サイズ:14インチ 7J±0 PCD 114.3 4H
カラー:ダッシュホワイト

RAYS TE37 14インチ7J±0 PCD 114.3 4H (4本セット)¥180,000